짧은 답변: 차폐 및 비차폐 중전압 케이블은 동일한 제품의 상호 교환 버전이 아닙니다.. 대부분의 고정 산업 및 배전 회로의 경우 5-35 kV 범위, 차폐 케이블 시스템은 일반적인 엔지니어링 기반입니다.. 비차폐 설계는 관리 표준이 규정하는 제한된 전압 및 설치 범위에만 속합니다., 채택된 코드, 장비, 그리고 당국은 명시적으로 허가합니다. 에이 15 kV 케이블은 차폐 시스템으로 지정되어야 합니다., 비용 절감형 비차폐 대안으로 취급되지 않음.
일반 언어가 단어로 압축하는 두 가지 기능을 분리하면 비교가 더 명확해집니다. 방패: 반도체 스크린은 절연 인터페이스의 전기장을 제어합니다., 금속 스크린은 시스템 작업에 맞게 접지 및 크기 조정이 가능한 전도성 경로를 제공합니다.. 갑옷은 3분의 1로 남아있습니다, 별도 건설 결정.
먼저 차폐가 무엇을 의미하는지 정의하세요.
중압케이블 사양용 화면 그리고 방패
| 레이어 또는 구성요소 | 전형적인 재료 | 주요 기능 | 증명하지 못하는 것 |
|---|---|---|---|
| 도체 스크린 | 압출된 반도체 화합물 | 도체 인터페이스를 매끄럽게 하고 연선 주변의 전기적 응력 집중을 줄입니다. | 금속성 지락 경로를 제공하지 않습니다. |
| 격리 | XLPE, TR-XLPE, 또는 명시된 EPR 화합물 | 1차 유전체 장벽 제공 | 재료 이름만으로는 전체 케이블 시스템을 정의할 수 없습니다. |
| 절연 스크린 | 압출된 반도체 화합물 | 절연체 외부에 제어된 전기 인터페이스를 생성합니다. | 금속 스크린이 아니며 지정된 오류 전류를 전달해서는 안 됩니다. |
| 금속 스크린 | 구리 테이프, 구리선, 동심 중립, 또는 승인된 금속 외장 | 접지된 표면을 유지하고 정의된 전도성 경로를 제공합니다. | 그것의 존재만으로는 갑옷이나 기계적 보호를 정의하지 않습니다. |
| 갑옷 | 강선, 알루미늄 와이어, 강철 테이프, 또는 다른 지정된 시스템 | 기계적 조건을 해결하고 해당 역할에 맞게 설계된 경우 접지에 참여할 수 있습니다. | Armor는 필수 스크린 시스템을 자동으로 대체하지 않습니다. |
이러한 구별은 또한 건축 도면이 다음과 같은 설명보다 더 신뢰할 수 있는 이유를 설명합니다. “차폐된 케이블.” 도면에는 반도체 층이 명시될 수 있습니다., 구리 테이프 중첩 또는 와이어 영역, 분리 기호, 갑옷, 외피, 및 본딩 배열. 그만큼 MV 케이블 스크린 유형 가이드 금속 옵션을 더 자세히 살펴봅니다..
비교 안에 두 가지 다른 질문이 숨겨져 있습니다.
단열 시스템에 현장 제어 스크린이 포함되어 있습니까??
절연 시스템이 인터페이스를 제어하지 않는 한 전압 응력은 불규칙한 연선 도체 주위에 고르게 분포되지 않습니다.. 압출된 도체 스크린은 연선 표면의 불규칙성을 채우고 부드러운 전기적 경계를 설정합니다.. 단열 스크린은 외부 단열 표면에서 관련 기능을 수행합니다.. 함께, 이러한 층은 의도한 전압 등급 및 액세서리 설계에 맞게 절연 시스템을 충분히 예측할 수 있게 해줍니다..
이러한 반도체 화합물은 일반적인 전도성 재킷이 아닙니다.. 그들의 공식, 압출 청결도, 인터페이스 품질, 절연체와의 호환성은 인증된 케이블 설계에 속합니다.. 한 층을 제거하면 단순히 재료를 줄이는 것이 아니라 전기장 시스템이 변경됩니다..
케이블에 접지된 금속 스크린이 포함되어 있습니까??
금속 스크린은 절연 스크린 외부에 접근 가능한 전도성 층을 생성합니다.. 접지 및 본딩 설계가 올바르게 연결된 경우, 스크린은 접지 전위 근처의 케이블 표면을 유지합니다., 충전 전류를 전달, 단락 듀티를 계산할 수 있는 경로를 제공합니다.. 따라서 필요한 재료와 단면적은 보호 연구에 따라 달라집니다., 결함 기간, 본딩 배열, 및 설치.
구리 테이프와 구리선은 모두 금속 스크린을 형성할 수 있습니다., 하지만 이름으로는 동일하지 않습니다.. 테이프 기하학, 전선 면적, 부식 방지, 종방향 물 차단, 공동 연속성 변경으로 완성된 시스템. 건설 일정에는 어떤 설계가 적용되는지 명시해야 합니다..
비차폐 MV 케이블이 여전히 나타날 수 있는 곳
비차폐 전원 케이블은 정의된 구조로 유지됩니다., 하지만 그 범위가 좁다. ICEA는 비차폐 전원 케이블 등급에 대한 전용 표준을 나열합니다. 2001-5000 다섯, 차폐 전원 케이블 표준은 5 kV를 더 높은 중전압 등급으로. UL 1072 또한 차폐 항목과 비차폐 항목이 모두 포함되어 있습니다.. 해당 버전 및 설치 규칙에 따라 특정 회로가 사용할 수 있는 구성이 결정됩니다..
제한된 저중전압 산업용 시스템에서 사례가 발생할 수 있습니다., 특수 장비, 비행장 회로, 또는 특정 디자인 철학에 따라 지어진 오래된 시설. 이러한 예는 해당 건축물이 존재한다는 것을 입증합니다.; 새로운 범용 피더에 대한 적합성을 확립하지 못했습니다.. 기존공장 연속성, 숙련된 직원 액세스, 궤도 구성, 장비 종료, 지역 규칙이 원래 결정을 형성했을 수도 있습니다..
IEC 60502-2 압출된 전원 케이블을 덮습니다. 6 kV를 통해 30 kV 및 주소 도체 스크린, 절연 스크린, 및 금속층을 별도의 구성 요소로 사용. 따라서 IEC 프로젝트는 비공식적인 정보를 가져오기보다는 지정된 전압에 필요한 케이블 지정 및 구성 조항을 사용해야 합니다. “비차폐” 다른 시스템의 라벨.
차폐 및 비차폐 시스템 비교
| 디자인 질문 | 차폐된 MV 케이블 시스템 | 비차폐 MV 케이블 시스템 |
|---|---|---|
| 전기장 경계 | 반도체 스크린과 주변 금속 시스템으로 정의됨 | 특별히 검증된 비차폐 구조 및 설치 구조에 따라 다름 |
| 접근 가능한 표면 전위 | 금속 스크린은 올바르게 결합되면 접지된 외부 전기 경계를 유지할 수 있습니다. | 비교할 만한 일체형 금속 스크린 경로가 없습니다.; 간격 및 인클로저 규칙이 결정적입니다. |
| 전압 및 표준 범위 | 지정된 표준에 따라 일반적인 MV 배급 클래스 전반에 걸친 일반 기준 | 전압에 제한됨, 건설, 선택한 표준이 허용하는 설치 |
| 종단 설계 | 케이블 크기에 맞는 화면 축소 및 전기 스트레스 제어가 필요합니다. | 정확한 구성에 대해 목록에 있거나 자격을 갖춘 액세서리 또는 장비 인터페이스가 필요합니다. |
| 지락 경로 | 금속 스크린 영역과 접합은 보호 의무와 조화될 수 있습니다. | 별도로 설계된 접지 및 전선로 시스템에 의존해야 함 |
| 현장 테스트 | 확립된 차폐 케이블 방법을 사용하면 차폐선에 대해 도체에 에너지를 공급할 수 있습니다. | 테스트 방법 및 전극 배열은 비차폐 설계에 적합해야 합니다. |
| 호환성 | 차폐 시스템용으로 설계된 액세서리 및 접지와만 호환 가능 | 단지 도체 크기와 전압 표시가 비슷해 보인다는 이유만으로 차폐 케이블을 교체할 수 없습니다. |
왜 15 kV는 보호되지 않은 대체 운동이 아닙니다.
에이 15 kV 피더는 케이블 절연체를 결합합니다., 스크린, 금속 경로, 종료, 관절, 접지, 및 테스트 절차를 하나의 시스템으로. 스크린을 삭제하면 전기장 경계가 변경되고 일반적인 차폐 케이블 테스트에 사용되는 전극이 제거됩니다.. 또한 단열 화면 축소 시 종단이 응력을 제어하는 방식도 변경됩니다..
그런 이유로, 에이 15kV 케이블 일정에는 관리 표준이 명시되어야 합니다., 절연 수준, 지휘자, 지휘자 스크린, 격리, 절연 스크린, 금속 스크린 재료 및 면적, 칼집, 필요한 경우 갑옷, 및 액세서리 인터페이스. 도체 크기와 절연체 두께만으로는 시스템 호환성을 확립할 수 없습니다..
상위 MV 클래스에서는, 같은 원칙이 더욱 중요해진다. 공칭 전압 라벨은 상간 전압을 대체하지 않습니다., 접지 방법, 단열재 종류, 결함 제거 시간, 액세서리 코디네이션. 최종 일정은 네트워크 연구와 일치해야 합니다..
갑옷은 차폐 문제를 해결하지 못합니다
강철 와이어 갑옷은 잡아당김에 저항할 수 있습니다., 영향, 적절한 구조의 설치 하중. 알루미늄 와이어 아머는 강자성 아머와 관련된 자기 손실 문제 없이 단일 코어 AC 케이블을 기계적으로 보호할 수 있습니다.. 두 진술 모두 갑옷이 설계된 금속 스크린의 모든 전기 기능을 자동으로 수행한다는 의미는 아닙니다..
접지 갑옷 시스템은 지락 연속성에 기여할 수 있습니다, 하지만 그 기하학, 접촉 연속성, 부식 상태, 글랜드 배열, 순환 전류 동작, 및 단락 성능은 별도의 평가가 필요함. 따라서 사양에는 금속 스크린과 갑옷이 다른 라인에 나열되어야 합니다.. 하나의 금속 부품이 둘 이상의 임무를 수행하도록 의도된 경우, 해당 표준과 계산은 결합된 역할을 지원해야 합니다..
그만큼 MV 전원 케이블 건설도 경로와 일치해야합니다. 덕트 뱅크, 직접 매장, 실내 트레이, 터널, 젖은 장소, 화학물질 노출, 화재 성능 구역은 외피를 변경할 수 있습니다., 물 차단, 갑옷, 조정된 스크린 시스템에 대한 기본 요구 사항을 변경하지 않고 본딩 요구 사항을 충족합니다..
종료는 시스템이 올바르게 지정되었는지 여부를 나타냅니다.
차폐 케이블 종단은 러그용 도체를 노출시키는 것 이상의 역할을 합니다.. 통제된 위치에서 단열스크린을 마감합니다., 결과적인 전기장 집중을 관리합니다., 케이블을 밀봉합니다, 접지 계획에 따라 금속 스크린을 연결하거나 주차합니다.. 액세서리 선택은 케이블 절연 직경에 따라 다릅니다., 스크린 유형, 재킷 직경, 도체 크기, 커넥터, 환경, 및 장비 인터페이스.
차폐용 액세서리 15 kV 케이블은 비차폐 구조에 적합하다고 가정해서는 안 됩니다.. 반대 가정도 마찬가지로 안전하지 않습니다.. 제조업체 설치 지침, 차원 창, 연면 거리, 밀봉 방식, 자격을 갖춘 설치자 절차가 케이블 시스템 설계의 일부를 구성합니다..
관절에도 동일한 훈련이 필요합니다. 복원된 단열재와 스크린 인터페이스는 동심원을 유지해야 합니다., 깨끗한, 그리고 지속적인. 스크린 와이어 또는 테이프 연결에도 지정된 전기 용량과 부식 방지가 필요합니다.. 일치하는 액세서리 데이터가 없는 케이블 데이터시트로 인해 시스템이 불완전해집니다..
건설에 따른 변경 사항 테스트
차폐 케이블은 절연체 주위에 정의된 테스트 전극을 제공합니다.. 해당 형상은 도체-스크린 진단 및 내구 방법을 지원합니다.. 그만큼 IEEE 400-2023 범위 기록 등급이 지정된 차폐 절연 케이블 시스템을 식별합니다. 5 kV 이상은 현장 테스트 지침의 대상입니다..
이는 하나의 테스트 전압이나 방법이 모든 차폐 케이블에 적합하다는 의미는 아닙니다.. 테스트 계획은 여전히 케이블 유형에 따라 다릅니다., 나이, 회로 상태, 액세서리 기술, 이전 역사, 및 해당 IEEE 400 시리즈 방법 또는 프로젝트 표준. 시운전 테스트와 노후된 케이블 진단의 목적은 다릅니다..
비차폐 케이블에는 동일한 통합 테스트 전극이 없습니다.. 승인된 전극 배열 없이 차폐 시스템 절차를 적용하면 유효하지 않은 전계 분포 또는 안전하지 않은 설정이 발생할 수 있습니다.. 테스트 방법은 관리 표준에서 나와야 합니다., 장비 설계, 다른 케이블 클래스에서 복사한 값이 아닌 담당 엔지니어.
결정은 전체 케이블 시스템에 속합니다
다음 순서는 단어를 방지합니다. “차폐된” 누락된 프로젝트 데이터를 숨기지 않도록:
- 전기 기초를 고치십시오. 공칭 및 최대 시스템 전압 기록, 위상 대 접지 의무, 접지 방법, 단열재 종류, 결함 수준, 그리고 클리어 시간.
- 관리 문서 이름 지정. 케이블 표준 명시, 판, 채택된 설치 코드, 유틸리티 사양, 및 프로젝트별 테스트 요구사항.
- 모든 레이어 정의. 지휘자 화면 나열, 격리, 절연 스크린, 금속 스크린 유형 및 면적, 물 차단, 칼집, 갑옷, 그리고 외부 보호.
- 시스템 인터페이스 조정. 결속 확인, 접지, 화면 오류 전류 용량, 종료, 관절, 장비 부싱, 계획을 당기다, 및 현장 테스트 방법.
이 네 그룹 중 하나라도 열려 있는 경우, 차폐 케이블과 비차폐 케이블 중에서 선택하는 것은 시기상조입니다.. 케이블 이름은 시스템 정의의 결과여야 합니다., 대체품이 아닌.
피할 수 없는 재작업을 초래하는 사양 오류
- 사용 “차폐된” 레이어 일정 없이. 이로 인해 반도체 스크린과 금속 스크린 재료에 대한 해석이 가능해졌습니다..
- 갑옷을 방패라고 부르다. 기계적 보호와 전기장 제어가 정의되지 않은 하나의 요구 사항에 혼합됩니다..
- 정상 부하 전류에 따른 스크린 선택. 금속 화면 영역에도 충전 전류가 필요합니다., 지락, 본딩, 보호 조정.
- 액세서리 주문 전까지 케이블 치수 무시. 종단 및 연결 키트에는 완성된 케이블과 일치해야 하는 치수 범위가 있습니다..
- 복사 중 5 kV 예외가 15 kV 일정. 좁게 허용되는 저전압 구성은 다른 전압 등급으로 확장되지 않습니다..
- 설치 후 현장 테스트 계획 작성. 테스트 방법, 입장, 접지, 케이블 경로가 폐쇄되기 전에 승인 기준을 조정해야 합니다..
정확한 답변이 필요한 질문
매 5 kV 케이블 차폐?
관리 표준 없이는 보편적인 답변이 적용되지 않습니다., 판, 설치 코드, 및 회로 조건. 차폐 및 비차폐 모두 5 kV 구성은 정의된 상황에 존재합니다.. 현재 프로젝트에서는 허용된 구성을 전압 라벨에서 추론하기보다는 명시적으로 명시해야 합니다..
차폐 케이블은 항상 구리 테이프를 의미합니까??
아니요. 금속 요소는 구리 테이프를 사용할 수 있습니다, 구리선, 동심 중립, 또는 다른 승인된 금속 시스템. 반도체 도체와 절연 스크린은 별도의 레이어이므로 건설 일정에도 나타나야 합니다..
강철 와이어 갑옷이 금속 스크린을 대체할 수 있습니까??
기본적으로는 아님. 갑옷은 주로 기계적 조건을 해결합니다.. 모든 결합된 전기 역할에는 해당 케이블 설계의 지원이 필요합니다., 접지 배열, 땀샘, 연속성 조항, 및 결함 의무 계산.
차폐 및 비차폐 케이블은 동일한 종단을 사용할 수 있습니다.?
그런 가정을 해서는 안 된다.. 차폐형 종단은 절연 스크린 컷백 시 응력을 관리하고 금속 스크린을 연결합니다.. 액세서리는 정확한 케이블 구성과 일치해야 합니다., 치수, 전압 등급, 환경, 및 장비 인터페이스.
비차폐인가 15 kV 케이블은 실용적인 대안입니다?
일반 고정 산업 및 유통 서비스용, 아니요. 에이 15 kV 케이블 시스템은 표준 및 설치 규칙에서 요구하는 차폐 구조를 사용해야 합니다.. 모든 예외 사항에 대해서는 정확한 회로 및 장비에 대한 직접적인 문서 승인이 필요합니다., 일반적인 제품 비교가 아닌.
엔지니어링 결론
유용한 구별은 “더 많은 보호” ~ 대 “보호 수준이 낮습니다.” 차폐된 MV 케이블은 전기장 경계를 정의합니다., 금속 경로, 접지 인터페이스, 부속품, 및 조정 시스템으로서의 현장 테스트 기하학. 비차폐 MV 케이블은 명시적인 표준 및 설치 기준에 따라 사용이 결정되는 제한된 구조입니다..
기술적으로 완전한 케이블 일정을 위해, 두 화면 시스템을 모두 정의, 갑옷을 따로 보관하다, 케이블을 보호와 함께 조정하십시오., 본딩, 부속품, 경로 조건, 그리고 테스트. 이러한 접근 방식은 설치 또는 시운전 문제가 발생하기 전에 용어를 해결합니다..
중간 전압 케이블 요구 사항 보내기
프로젝트별 시공 검토 또는 견적을 원하시면, 시스템 전압 제공, 접지 방법, 해당 표준 및 에디션, 도체 재료 및 크기, 코어 수, 단열 시스템, 필요한 금속 스크린 유형 및 영역, 갑옷과 칼집, 경로 환경, 종료 인터페이스, 테스트 요구 사항, 드럼 길이, 수량, 및 목적지. XWA 파워 & 그런 다음 케이블은 명시된 케이블 시스템 기반에 맞춰 건설 일정을 준비할 수 있습니다..