짧은 답변: MV 케이블 클램프는 케이블 직경만으로 선택해서는 안 됩니다., 간격은 하나의 일반적인 규칙에서 비롯되어서는 안 됩니다.. 최종 구속 일정은 케이블 외경 및 구성을 충족해야 합니다., 정적 중량 및 처짐, 피크 단락력, 수직 주행 시 축 방향 하중, 열 운동, 루트 기하학, 환경 노출, 레일과 지지구조물의 용량. 단일 코어 AC 회로용, 클램프 시스템은 또한 한 위상 주변의 폐쇄된 철 경로를 피해야 합니다..
용어 케이블 클램프 프로젝트 일정과 검색에서 흔히 볼 수 있는. IEC 61914 일반적으로 사용 케이블 클리트 케이블을 장착 표면에 고정하고 전자기계적 힘에 대한 저항을 제공할 수 있는 장치. 엔지니어링 업무는 라벨보다 더 중요합니다.
클램프는 자동으로 단락 회로를 억제하지 않습니다.
여러 제품에 케이블을 고정할 수 있음, 하지만 동일한 성능을 입증하지는 않습니다.. 완전한 일정은 일상적인 지원을 결함 억제 및 형성 제어와 분리해야 합니다..
| 요소 | 일반 역할 | 필수 프로젝트 확인 |
|---|---|---|
| 케이블 클리트 또는 클램프. | 하나의 케이블 또는 케이블 그룹을 장착 표면에 고정합니다.. | 직경 범위, 형성, 축/측면 유지, 전기기계 선언, 재료, 그리고 환경. |
| 중간 구속. | 기본 클리트 사이에 정의된 형태로 케이블을 함께 고정합니다.. | 선언된 역할, 간격 순서, 기본 클리트 시스템과의 호환성, 그리고 측면 의무. |
| 케이블 타이. | 명시된 기계 및 환경 분류에 따라 배선을 관리하거나 그룹화합니다.. | 완전한 애플리케이션에 적절한 선언이 없는 한 결함 등급 클리트로 취급되어서는 안 됩니다.. |
| 케이블 트레이 또는 사다리. | 연속적 또는 간헐적 경로 지원 제공. | 레일 강도, 렁 로딩, 브래킷 간격, 부식, 본딩, 그리고 구조에 대한 부착. |
| 글 랜드 또는 종료. | 물개, 연결하다, 장비의 케이블 인터페이스를 제어합니다.. | 장비 설계가 명시적으로 지원을 제공하지 않는 한 케이블 무게나 결함 이동을 지탱해서는 안 됩니다.. |
그만큼 IEC 61914:2021 범위 페이지 클리트 및 중간 구속 장치에 대한 요구 사항 및 테스트를 식별합니다.. 또한 클리트는 해당 성능이 선언된 전기 기계적 힘에 대한 저항을 제공한다고 명시되어 있습니다.. 이 표현이 중요해요: 클램프 모양이나 금속 몸체는 단락 성능을 입증하지 못합니다..
범용 MV 케이블 클램프 간격이 없습니다.
간격은 여러 가지 독립적인 검사의 결과입니다.. 직선형 수평 계단진행을 제어하는 값은 수직 챌판을 제어하지 못할 수도 있습니다., 굴곡, 종료 접근법, 또는 단락 의무가 더 높은 경로.
| 한계 상태 | 무엇이 수요를 창출하는가 | 디자인이 방지해야 할 것 |
|---|---|---|
| 정적 지원. | 지지대 사이의 케이블 무게. | 과도한 처짐, 포인트 로딩, 재킷 변형, 그리고 경로 정렬 불량. |
| 전자기계적 구속. | 오류 발생 시 피크 전류 및 자기 상호 작용. | 케이블 변위, 클리트 실패, 패스너 풀아웃, 인접 시스템에 미치는 영향, 및 액세서리 손상. |
| 축 지지. | 수직 또는 가파른 경로의 케이블 무게. | 하향 미끄러짐 및 케이블 무게가 글랜드로 이동, 부싱, 관절, 또는 해고. |
| 열 운동. | 로드 사이클 중 팽창 및 수축. | 필요한 움직임을 차단하는 과도한 국소 그립을 피하면서 통제되지 않은 걷기. |
| 로컬 경로 제어. | 굴곡, 오프셋, 전환, 교차로, 및 종료 접근 방식. | 굽힘 반경을 줄이는 움직임, 변화 형성, 또는 액세서리를 로드합니다.. |
| 환경적 내구성. | 부식, 화재 노출, 온도, 자외선, 약, 진동, 아니면 물. | 예정된 서비스 수명 이전에 기계적 특성 손실. |
관리 간격은 적용 가능한 모든 검사 이후 가장 제한적인 결과입니다.. 유틸리티 매뉴얼은 자체 승인된 케이블 및 지원 시스템에 대한 최대값을 게시할 수 있습니다.. 해당 값은 네트워크별 요구 사항으로 남아 있습니다., 동일한 거리가 다른 케이블 직경에 적용된다는 증거는 아닙니다., 결함 수준, 클리트, 레일, 또는 장착 구조.
단락 억제는 올바른 전기 데이터로 시작됩니다.
정상 부하 전류는 열 운영 체제의 크기를 결정합니다., 그러나 케이블 범위에서 가장 높은 기계적 힘을 정의하지는 않습니다.. 단락 중, 순간 위상 전류는 자기적으로 상호 작용합니다.. 피크 전류가 증가함에 따라 힘이 급격히 증가합니다., 케이블 중심 간격에 따라 변경됩니다., 위상 배열, 스팬 길이, 지원 기하학, 고장 파형.
따라서 구속 계산에는 대칭 RMS 오류 전류 이상이 필요합니다.. 프로젝트 기반에서는 예상 RMS 전류를 식별해야 합니다., 피크 또는 비대칭 기준, 결함 기간, 보호 해제 순서, 사양에 필요한 오류 이벤트 수, 케이블 형성, 그리고 중심 간격. 선택한 클리트 선언 또는 테스트 배열은 담당 엔지니어가 응용 프로그램을 수락할 수 있을 만큼 충분히 해당 조건과 일치해야 합니다..
도체 내열성은 별도의 점검으로 유지됩니다.. IEC 60949 열적으로 허용되는 단락 전류를 해결합니다., 비단열 효과 포함. 이는 클리트 스팬의 기계적 평가를 대체하지 않습니다.. 케이블은 지원되지 않는 길이 동안에도 도체 온도 계산을 통과할 수 있습니다., 클리트, 또는 장착 레일이 기계적으로 부적절합니다..
단락 억제는 완전한 부하 경로입니다.
케이블이 클리트를 밀거나 당깁니다.. 클리트는 볼트 또는 기타 패스너로 요구됩니다.. 패스너는 레일에 하중을 가합니다, 가로장, 까치발, 또는 프레임. 그 멤버는 마침내 이벤트를 벽으로 옮겼습니다., 바닥, 가얼 구조, 아니면 파운데이션. 인터페이스의 약점으로 인해 구속 시스템이 손상됩니다..
이러한 이유로, 클릿의 선언된 단락 성능은 임의의 지지대에 적용될 수 없습니다.. 테스트 장착 배열, 고정 구멍 기하학, 패스너 등급 및 결속, 레일 섹션, 브래킷 방향, 가장자리 거리, 기판 앵커, 부식 상태는 모두 설치 용량에 영향을 미칩니다. 추가 와셔 또는 즉석 어댑터 플레이트도 하중 경로를 변경할 수 있습니다..
지원 확인에는 관련성이 있는 결합 효과가 포함되어야 합니다.. 정적 케이블 무게, 동적 고장력, 수직 축방향 하중, 브래킷 굽힘, 비틀림은 동일한 어셈블리에 작용할 수 있습니다.. 하나의 사다리에 있는 병렬 회로는 하나의 분리된 회로에서 다른 지원 요구를 생성할 수 있습니다..
대형은 구속 시스템을 변경합니다
개미자리 형성
Trefoil은 3개의 단일 코어 위상을 소형 삼각형 그룹에 배치합니다.. 개미집 클리트는 일반적으로 세 단계를 하나의 구성으로 포함합니다.. 클리트 개구부는 실제 케이블 외경 범위와 일치해야 합니다., 제조 공차 포함, 선언된 테스트 배열은 동일한 구성을 나타내야 합니다..
중간 구속 장치는 기본 클리트 사이의 트레포일 형상을 보존하는 데 도움이 될 수 있습니다., 그러나 1차 단락 정격 구속 장치를 자동으로 대체하지는 않습니다.. 그들의 재료, 간격 순서, 측면 성능은 클릿 시스템과 일치해야 합니다..
편평한 형성
평평한 형성은 위상 중심 거리를 변경합니다., 자기적 행동, 열 등급, 지지 폭, 오류 발생 시 케이블 이동 방향. 트레포일에서 테스트한 클릿은 플랫 형성에 적합하다고 가정해서는 안 됩니다.. 단계의 순서와 간격도 경로를 따라 일관되게 유지되어야 합니다., 특히 병렬 회로가 지원을 공유하는 경우.
따라서 형성은 제한 일정과 케이블 등급 연구의 일부입니다.. 설치 시 트레포일에서 플랫으로 변경하는 것은 디자인 변경입니다., 현장 조정이 아닌.
단일 코어 AC 케이블에는 비자성 구속 경로가 필요합니다.
하나의 단일 코어 AC 케이블 주위의 폐쇄형 철 루프는 유도 전류 및 국지적 가열을 경험할 수 있습니다.. 적합한 설계에서는 비자성 재료를 사용하거나 철 지지 구멍을 배열하여 모든 상 도체가 지배 설계에서 허용하는 동일한 자기 경계를 통과하도록 합니다..
재료 선택도 자성을 뛰어넘습니다.. 스테인레스 스틸 등급, 알루미늄 합금, 폴리머 또는 복합재 특성, 도금 부품, 라이너, 패스너는 부식에 적합해야 합니다., 온도, 불, 자외선, 진동, 그리고 화학적 노출. 혼합 금속은 갈바닉 부식에 주의가 필요합니다., 특히 젖은 길이나 해안 길에서.
완전한 MV 전원 케이블 경로는 실내 배전반을 통과할 수 있습니다., 야외 랙, 터널, 참호, 및 종단 구조. 하나의 클램프 재료 또는 장착 세부 사항이 모든 영역에 적합하지 않을 수 있습니다..
핏은 케이블을 손상시키지 않고 고정해야 합니다.
케이블 외경은 공차 범위입니다., 하나의 완전한 숫자가 아니다. 승인된 케이블 데이터시트는 클리트를 선택하는 데 사용되는 최종 직경 기준을 제공해야 합니다.. 라이너, 마감 범위, 볼트 위치, 그리고 설치 방법은 피복이 부서지거나 케이블이 과도하게 자유롭게 움직이지 않고 해당 범위를 수용해야 합니다..
작은 크기의 클램프는 외부 피복을 압입할 수 있습니다., 갑옷이나 스크린 층에 압력을 집중시킵니다., 열 순환이나 진동으로 인해 케이블이 손상되는 지점이 생성됩니다.. 너무 큰 클램프는 오류가 발생하는 동안 케이블을 제어하지 못할 수 있습니다.. 승인되지 않은 포장재를 추가하면 마찰이 변경됩니다., 압축, 화재 행동, 그리고 테스트된 기하학.
케이블은 설치 후 모든 구속에서 검사되어야 합니다.. 표면 표시, 타원성, 변위된 라이너, 날카로운 모서리, 갇힌 잔해, 고르지 않게 닫히는 간격, 케이블을 잡기 전에 바닥에 닿는 하드웨어가 수정 이유입니다.. 조임은 승인된 클리트 지침 및 프로젝트 절차를 따릅니다.; 발명된 범용 토크는 적절하지 않습니다.
수직 루트, 굴곡, 해고에는 현지 결정이 필요합니다.
수직 및 가파른 경로
수직 연결은 구속 시스템에 축방향 케이블 중량을 추가합니다.. 상부 클리트, 중간 지지대, 레일, 구조적 앵커는 손상을 주는 국지적 압력을 가하지 않고 하향 움직임을 방지해야 합니다.. 긴 수직 경로에는 수평 사다리에 사용되는 것과 동일한 간격이 아닌 전용 축 하중 배열이 필요할 수 있습니다..
굴곡 및 경로 전환
굴곡에서, 구속 일정은 최종 굽힘 반경을 보존하고 중요한 방향으로의 움직임을 제어해야 합니다.. 곡선에 너무 가깝게 배치된 클리트는 부분적으로 꼬일 수 있습니다.; 클릿을 너무 멀리 배치하면 결함이나 열적 움직임으로 인해 케이블이 이동할 수 있습니다.. 기존 가이드는 MV 케이블 굽힘 반경 및 인장 장력 설치된 반경과 당김 형상에 별도의 검사가 필요한 이유를 설명합니다..
종료 및 장비 항목
종단 부싱이나 케이블 글랜드는 기본적으로 케이블 지지대가 되어서는 안 됩니다.. 장비 입구에 가까운 클램프를 사용하면 케이블 무게를 줄이고 액세서리에서 이동 경로를 지정할 수 있습니다., 그러나 종단 설계를 위해 충분한 직선 길이와 작업 여유 공간을 남겨 두어야 합니다.. 위치는 케이블 레이아웃 및 액세서리 도면에 나타나야 합니다..
에 대한 15kV 케이블 회로, 최종 지지 도면은 케이블 직경을 조정해야 합니다., 스크린 및 외장 구성, 종료 치수, 상 형성, 굽힘 반경, 본딩 리드, 그리고 클리트 위치. 이를 별도의 사이트 결정으로 취급하면 호환되지 않는 인터페이스가 생성될 수 있습니다..
설치 전 구속 일정을 수립하세요.
유용한 일정에는 클램프 모델만 나열하는 것이 아니라 엔지니어링 결정을 재현할 수 있는 충분한 정보가 포함되어 있습니다.:
- 케이블 데이터: 전압 등급, 단일 코어 또는 다중 코어 구성, 도체 크기, 케이블 질량, 공칭 및 공차 외경, 외장재, 갑옷이 있다면, 및 최소 설치 굽힘 반경.
- 준비: 개미자리, 평평한, 삼박자, 병렬 회로 순서, 케이블 중심 간격, 경로 방향, 그리고 형성 사이의 전환.
- 결함 기준: 예상 RMS 전류, 피크 전류 기준, 지속, 보호 해제 순서, 및 필수 이벤트 의무.
- 클리트 선언: 케이블 범위, 형성, 테스트된 배열, 전기기계적 의무, 해당되는 경우 축 및 측면 의무, 정기선, 환경 수업, 및 설치 지침.
- 장착 시스템: 패스너 사양, 레일 또는 가로대 섹션, 브래킷 간격, 구조적 부착, 부식 방지, 본딩, 그리고 계산된 부하 용량.
- 경로 예외: 수직 실행, 굴곡, 관절, 종료, 교차로, 화재 지역, 젖은 지역, 화학물질 노출, 그리고 진동.
이 일정은 공장과 현장의 조정도 향상시킵니다.. 승인된 케이블 외경은 배송 전에 클릿 범위와 비교하여 확인할 수 있습니다., 지원 계약자가 레일을 확인할 수 있는 동안, 괄호, 케이블 당김이 시작되기 전에 앵커.
설치 및 검사 순서
- 승인된 서류를 확인하세요. 최신 케이블 데이터시트를 확인하세요, 경로 그리기, 구속 일정, 지원 계산, 그리고 클리트 지침.
- 지원 시스템 검사. 레일 방향을 확인하세요, 브래킷 부착, 부식 방지, 가장자리 조건, 본딩 조항, 패스너에 대한 명확한 접근.
- 당기는 동안 케이블을 보호하십시오. 롤러와 당김 형상을 영구 구속 장치와 분리하여 유지하십시오.; 승인된 방법에서 요구하지 않는 한 움직이는 케이블 위에 클리트를 닫지 마십시오..
- 최종 체결 전 세트 형성. 위상 순서 유지, 케이블 중심 간격, 개미자리 접촉, 굴곡 반경, 및 병렬 회로 배열.
- 선언된 구성요소 설치. 지정된 라이너를 사용하십시오, 패스너, 와셔, 잠금 방식, 즉석 포장 없이 조임 절차.
- 모든 지역 위험 지점 검사. 수직 부분에 특히 주의를 기울이세요, 굴곡, 전환, 관절, 종료, 장비 근처의 첫 번째 지지대.
- 완료된 경로를 기록하세요.. 검사 결과 보관, 사진, 구성 요소 식별, 편차, 시운전 파일을 통한 승인.
프로젝트별 답변이 필요한 질문
MV 케이블 클램프의 일반적인 간격은 얼마입니까??
보편적 거리가 적용되지 않습니다.. 간격은 케이블 무게와 처짐으로 계산됩니다., 과실 의무, 형성, 클리트 선언, 지원 역량, 경로 방향, 열 운동, 그리고 현지 상황. 공표된 유틸리티 최대값은 해당 유틸리티의 명시된 시스템 내에서만 적용됩니다..
튼튼한 케이블 타이가 MV 케이블 클리트를 대체할 수 있습니까??
자동이 아님. 케이블 타이와 케이블 클리트에는 표준 범위와 선언이 다릅니다.. 넥타이는 클리트 사이의 형성을 관리할 수 있습니다., 그러나 결함 제한에는 전체 설치 배열에 대한 증거가 필요합니다..
케이블 직경이 클리트를 선택하기에 충분한가요??
아니요. 직경이 적합함을 확인합니다.. 선택에는 케이블 형성도 필요합니다, 단락 의무, 축 및 측면 하중, 재료, 정기선, 환경, 장착 시스템, 및 경로 형상.
단일 코어 AC 케이블에 비자성 클리트를 사용하는 이유?
유도 전류 및 국지적 가열을 발생시킬 수 있는 한 상 주위의 폐쇄된 철 경로를 피합니다.. 완전한 지지 배열에는 여전히 기계적인 요구 사항이 필요합니다., 부식, 및 결함 억제 검사.
종단 바로 아래에 클램프를 설치해야 하는 경우?
근처의 지지대는 종종 케이블 무게와 움직임으로 인해 글랜드나 부싱에 부하가 걸리는 것을 방지합니다.. 정확한 위치는 필요한 직선 길이도 유지해야 합니다., 굽힘 반경, 종료 작업공간, 위상 간격, 및 본딩-리드 경로.
엔지니어링 결론
MV 케이블 클램프는 케이블 시스템의 일부입니다., 사소한 하드웨어 품목이 아닙니다.. 외부 직경은 케이블이 맞는지 여부를 결정합니다., 그러나 결함 제한이나 간격을 설정하지는 않습니다.. 승인된 설계는 전기적 결함 데이터를 연결해야 합니다., 케이블 형성, 정적 및 축방향 하중, 클리트 선언, 패스너, 울타리, 괄호, 구조, 루트 기하학, 환경 노출.
가장 믿을만한 규칙은 간단하다: 실제 케이블과 실제 지지 시스템의 간격을 계산합니다., 그런 다음 설치된 로드 경로를 확인합니다.. 이러한 접근 방식은 강한 클리트가 약한 레일과 짝을 이루는 것을 방지합니다., 부적합한 패스너, 또는 지원되지 않는 종료.
MV 케이블 및 경로 데이터 보내기
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