Dridhja dhe galopimi eolian ndryshojnë si në lëvizje ashtu edhe në dështimin që mund të prodhojnë. Vibrimi eolian është relativisht i shpejtë, lëvizja e përcjellësit me amplitudë të vogël e shoqëruar me ngacmimin e erës; shqetësimi i tij qendror është përkulja dhe lodhja e përsëritur rreth lidhjeve. Galopimi është më i ngadalshëm, lëvizje shumë më e madhe, zakonisht lidhet me erën që vepron në një profil të pabarabartë të mbuluar me akull; pastrimi dhe ngarkimi i sistemit bëhen shqetësime kryesore. Prandaj, një linjë e pajisur me amortizues dridhjesh nuk mbrohet automatikisht nga galopimi. Detyra inxhinierike është të identifikojë mekanizmin e lëvizjes dhe të vlerësojë përcjellësin, pajisje dhe gjeometria e linjave së bashku, në vend që të specifikoni një ilaç gjenerik për një tel që lëviz dukshëm.
Lëvizjet e vogla mund të dëmtojnë një detaj lokal; lëvizja e madhe mund të kërcënojë hapësirën
Një përcjellës i sipërm nuk ka nevojë të fshijë një distancë të madhe për të grumbulluar dëmtime të lodhjes. Me dridhje eoliane, Përkulja e përsëritur pranë një kufizimi mund të jetë më e rëndësishme se zhvendosja e dukshme në mes të hapjes. Një linjë në dukje e qetë nuk është provë se streset e lidhjes janë të pranueshme.
Galopimi ngre një pyetje tjetër: ku mund të udhëtojë përcjellësi lëvizës në raport me fazat ngjitur, strukturat me tokëzim dhe pjesa tjetër e sistemit të linjës? Një pozicion statik i kënaqshëm nuk demonstron sjellje të kënaqshme gjatë lëvizjeve të mëdha dinamike.
| Dallimi inxhinierik | Vibrimi eolian | Galopant |
|---|---|---|
| Lëvizja karakteristike | Frekuencë relativisht e lartë dhe zhvendosje e vogël | Frekuencë relativisht e ulët dhe zhvendosje e madhe |
| Konteksti tipik i ngacmimit | Vorbulla e shkaktuar nga era derdhet rreth një përcjellësi | Paqëndrueshmëria aerodinamike, shpesh duke përfshirë një profil asimetrik akulli |
| Shqetësimi kryesor | Përkulje ciklike dhe lodhje, sidomos rreth bashkëngjitjeve | Zarfi i lëvizjes, hapësirat elektrike dhe ngarkesat në sistemin e lidhur |
| Ajo që nuk është provë e mjaftueshme | Një video e largët që tregon pak lëvizje | Një përllogaritje statike e varjes ose prania e një damperi eolian |
Këto janë dallime relative, jo pragjet e pranimit. Një frekuencë ose amplitudë e cituar pa përcjellësin, hapësira dhe konteksti i matjes nuk duhet të trajtohen si një rregull universal klasifikimi.
Si era ngacmon dy përgjigje të ndryshme
Për vibrimin e eolit, derdhja e alternuar e vorbullës krijon forca aerodinamike të luhatshme. Përgjigja eventuale varet nga mënyra se si energjia hyn në përcjellës dhe se si përcjellësi dhe pajisjet e bashkangjitura e shpërndajnë atë. Tensioni i përcjellësit, karakteristikat e ndërtimit dhe të amortizimit për pasojë i përkasin vlerësimit; një rrugë e ekspozuar nuk mund të karakterizohet vetëm nga forca në tërheqje e përcjellësit.
Galopimi përfshin një përgjigje të ndryshme aerodinamike. Akulli i pabarabartë mund të ndryshojë profilin e një përcjellësi dhe forcat e krijuara gjatë lëvizjes së tij. Vetëm prania e akullit nuk përcakton nëse galopimi ndodh apo sa i rëndë bëhet ai. Forma, kushtet e erës dhe reagimi mekanik i linjës kanë rëndësi.
Ekziston edhe një mekanizëm i tretë që nuk duhet të zhduket brenda këtij krahasimi të dyanshëm: lëkundje nënhapësore e shkaktuar nga zgjimi në përçuesit e bashkuar. Një nënpërçues mund të ndryshojë rrjedhën duke arritur një tjetër. Kjo kërkon vëmendje ndaj gjeometrisë së paketës dhe ndarësve, jo thjesht duke e rietiketuar çdo lëvizje të ngadaltë si galopante.
Ilustrimet në këtë faqe janë konceptuale. Ato nuk janë as forma vale të matura dhe as vizatime nga një projekt XWA.
Një pajisje amortizimi nuk është një zgjidhje universale e kontrollit të lëvizjes
Amortizuesit e tipit Stockbridge shoqërohen me kontrollin e dridhjeve eoliane. Prania e tyre nuk vërteton se karakteristikat e tyre, rregullimi ose gjendja i përshtaten përcjellësit dhe hapësirës aktuale. As nuk krijon mbrojtje kundër një mekanizmi të veçantë galopant.
Përshkrimet publike të CIGRE të modelimit të përçuesit-dridhjeve dallojnë vetë-fikjen e përçuesit të zhveshur nga përgjigja e një përcjellësi të pajisur me pajisje amortizimi. Ky dallim është i rëndësishëm kur një përcjellës ndryshon gjatë ripërçimit: një rregullim i pajisjes i vlefshëm për montimin origjinal nuk duhet të supozohet i vlefshëm për zëvendësimin vetëm sepse diametrat e jashtëm duken të ngjashëm.
Për lëvizje me amplitudë të madhe, rishikimi mund të përfshijë sjelljen aerodinamike, zarfat e lëvizjes, rregullimi fazor, pajisje dhe reagim strukturor. Masa e duhur varet nga studimi i linjës. Ky artikull nuk specifikon hapësirën e pajisjes, sasitë ose një rregullim tensioni; ato do të kërkonin informacion inxhinierik specifik për instalimin.
Pyetja e dobishme nuk është thjesht nëse është instaluar një damper, por cili mocion trajton dhe cilat prova e mbështesin atë kërkesë.
Mbajeni specifikimin e përcjellësit të ndarë nga verifikimi dinamik i linjës
Për dokumentacionin e përcjellësit XWA, dallimi përkatës është midis përshkrimit të përcjellësit të furnizuar dhe demonstrimit të sjelljes së një linje të instaluar. Konstruksioni i përforcuar me çelik i një Dirigjent ACSR dhe konstruksioni me aliazh të një Shofer AAAC ofrojnë hyrje të ndryshme mekanike. As emërtimi i produktit, vetvetiu, krijon imunitet ndaj lodhjes së shkaktuar nga era ose lëvizjeve të mëdha.
Ana përcjellëse e asaj ndërfaqeje përfshin konstruksionin e identifikuar, diametri, masë për njësi gjatësi, karakteristikat mekanike dhe të dhënat e aplikueshme të provave. Studimi i linjës ka nevojë gjithashtu për gjeometrinë e hapësirës, kushtet e tensionit, ekspozimi i terrenit dhe erës, informacion përkatës për krem, rregullimet e lidhjes dhe evidenca e amortizimit. Të dhënat e munguara të studimit nuk mund të zëvendësohen me një deklaratë të gjerë se një përcjellës është i fortë ose i përshtatshëm për shërbimin e përgjithshëm.
Të Llogaritja statike e varjes së përçuesit të sipërm përgjigjet në një pyetje të veçantë të gjeometrisë. Është sfond i dobishëm, por nuk llogarit lodhjen nga dridhjet ose një zarf galopant. Mbajtja e këtyre llogaritjeve të ndara parandalon përdorimin e një rezultati të vlefshëm statik për të mbështetur një pretendim dinamik të palidhur.
Shtrirja e grupit të punës publike të CIGRE gjithashtu identifikon pasigurinë dhe vlefshmërinë si çështje në modelimin e lëvizjes së shkaktuar nga era. Një model i sofistikuar ende ka nevojë për të dhëna të përshtatshme hyrëse dhe dëshmi që supozimet e tij përshtaten me linjën në shqyrtim.
Dy vëzhgime që kërkojnë ndjekje të ndryshme
Dëmtim i përsëritur i fillesë pranë një bashkëngjitjeje, pa lëvizje të dukshme dramatike
Si shembull vlerësimi hipotetik, Dëmtimi i përsëritur i fillesës lokale do të justifikonte ekzaminimin e lodhjes dhe sistemin e lidhjes së përcjellësit. Nuk do të provonte dridhjen eoliane në vetvete: vendndodhjen, karakteristikat e dëmtimit, të dhënat e ndërtimit dhe historia e funksionimit duhet të merren parasysh së bashku. Raporti i vlerësimit të përcjellësit të EPRI përshkruan zonat e bashkëngjitjes si vende të rëndësishme për dëmtimet e lidhura me dridhjet dhe e trajton vlerësimin e gjendjes si më shumë se një etiketë vizuale.
Lëkundje të mëdha të regjistruara gjatë një ngjarje akulli
Një rast i dytë hipotetik tregon drejt një hetimi dinamik dhe galopant. Një regjistrim mund të vërtetojë se ka ndodhur një lëvizje e madhe, por mund të mos vendosë profilin e akullit, zhvendosja ose ngarkesat e kalibruara. Vlera e rekordit përmirësohet kur koha, moti, Hapësirat e prekura dhe konfigurimi i linjës dokumentohen nga operatori. Nuk justifikon një supozim të menjëhershëm se shtimi i amortizuesve konvencionalë të dridhjeve zgjidh ngjarjen.
Përçuesit e dëmtuar ose që lëvizin duhet të trajtohen si potencialisht të energjizuar. Inspektimi dhe çdo ndërhyrje i përkasin personelit të kualifikuar sipas procedurave të sigurisë së operatorit të linjës; vëzhgimet këtu nuk janë udhëzime për t'u afruar, ngjitja ose ndryshimi i një linje.
Specifikimi duhet të emërtojë rrezikun që synohet të kontrollojë
Një kërkesë për "mbrojtje nga dridhjet" është e paplotë nëse nuk identifikon fenomenin përkatës dhe bazën për vlerësimin e montimit të propozuar. Lodhje lokale, Rreziku i pastrimit me amplitudë të madhe dhe ndërveprimi i paketave janë probleme të ndryshme inxhinierike. Dokumentacioni i dirigjentit, Evidenca e amortizimit dhe verifikimi i nivelit të linjës duhet të mbeten të gjurmueshme në ato pyetje të veçanta.
Për kontekstin e mëtejshëm teknik, Vështrim i përgjithshëm i CIGRE për ngarkimin dinamik në strukturat e linjës shpjegon pse vlerësimet statike dhe dinamike nuk janë të këmbyeshme. Përmbledhja e tij publike informon këtë krahasim; prej tij nuk konkludohet asnjë model universal i amortizatorit ose kufi i instalimit.