Kabllo MV e blinduar dhe e paarmatosur përzgjedhja varet nga rreziku mekanik rreth rrugës nëntokësore, jo vetëm në vlerësimin e tensionit. Të dy modelet mund të përdorin izolim XLPE, ekrani i përcjellësit, ekran izolues, ekran metalik, dhe një këllëf të jashtëm. Dallimi është shtresa e shtuar e armaturës, zakonisht armaturë me tela çeliku, forca të blinduara me shirit çeliku, armaturë me tela alumini, ose një shtresë tjetër mbrojtëse metalike e krijuar për t'i rezistuar dërrmimit, ndikimi, duke tërhequr stresin, dhe dëmtime të jashtme.
Për XWA Power & Kabllo, forca të blinduara specifikohet kur rruga e ekspozon kabllon ndaj stresit mekanik që nuk mund të kontrollohet nga kanali, shtroja, pllakë mbuluese, thellësia e varrimit, ose vetëm menaxhimi i instalimit. Kablloja MV e paarmatosur mbetet e vlefshme kur rruga mbrohet nga kanalet, tabaka, llogore të kontrolluara, ose sisteme kabllore të brendshme. Detyra inxhinierike është të përputhet ndërtimi me rrezikun e rrugës, sjellja e defektit, kufijtë e përkuljes, dhe mënyra e instalimit.
Vendimi fillon me rrezikun e rrugës, jo preferencë katalogu
Kabllot e tensionit të mesëm instalohen në kushte të ndryshme nëntokësore: varrim i drejtpërdrejtë në shtrat me rërë, llogore kabllo betoni, kanalet, tunele, impiantet industriale, korridoret e shërbimeve, vendet e minierave, nënstacionet e energjisë së rinovueshme, dhe rrugët e infrastrukturës publike. I njëjti tension nominal mund të përballet me ekspozime mekanike shumë të ndryshme. Një breg i mbrojtur me kanal betoni nuk krijon të njëjtin rrezik si një rrugë shkëmbore direkte me gërmime në të ardhmen.
Armatura shton një pengesë fizike jashtë bërthamës së kabllit. Mund të përmirësojë rezistencën ndaj shtypjes, ndikimi, dhe kontakti aksidental me presionin e tokës ose mjetet e instalimit. Gjithashtu mund ta bëjë kabllon më të madh, më e rëndë, më pak fleksibël, dhe më kërkuese për të tërhequr. Kjo është arsyeja pse armatura nuk është një përmirësim universal. Ai zgjidh rrezikun mekanik gjatë krijimit të trajtimit, përkulje, lidhjes, dhe pasojat e kostos.
XWA zakonisht rishikon dizajnin e armaturës së bashku me Kabllo Fuqie MV ndërtimi, klasa e tensionit të projektit, kërkesa e ekranit metalik, material këllëf, dhe testimi në fabrikë. Për diskutimet e projekteve specifike për tensionin si p.sh 33Kabllo kV, armatura nuk mund të ndahet nga zona e ekranit me qark të shkurtër, diametri i kabllit, rruga e tërheqjes, dhe planin e instalimit.
Aty ku kablloja MV e blinduar ka kuptim inxhinierik
Kablloja MV e blinduar është përgjithësisht e përshtatshme kur kablloja përballet me kërcënim të drejtpërdrejtë mekanik. Varrimi i drejtpërdrejtë është arsyeja më e zakonshme. Presioni i tokës, gurë, veprimtari ndërtimore, kalimi i rrugës, ngarkesa e automjetit, dhe rreziku i gërmimit në të ardhmen mund të justifikojë një shtresë të blinduar. Vendet industriale krijojnë gjithashtu rreziqe mekanike: pajisje lëvizëse, themele të rënda, hapësira e kufizuar e kanalit, dhe kontakti i mundshëm me veglat ose skajet strukturore.
Armatura është gjithashtu e dobishme kur kontrolli i rrugës është i paplotë. Një kabllo e instaluar në një korridor të shërbimeve publike mund të ekspozohet ndaj punës së mëvonshme civile. Një rrugë e minierave ose e industrisë së rëndë mund të përballet me dridhje dhe trajtim të ashpër. Një sistem grumbullimi i energjisë së rinovueshme mund të kalojë nëpër llogore të gjata në natyrë ku mbrojtja e qëndrueshme është e vështirë. Në këto raste, armatura mund të zvogëlojë mundësinë që këllëfi dhe sistemi i izolimit të dëmtohen nga forca e jashtme.
| Gjendja e rrugës | Rëndësia e kabllove MV të blinduara | Shënim inxhinierik |
|---|---|---|
| Varrimi i drejtpërdrejtë në tokë | Shpesh preferohet aty ku ekspozimi mekanik është i lartë. | Cilësia e shtratit, thellësia e varrimit, shirit paralajmërues, dhe pllakat e mbulimit ende kanë rëndësi. |
| Mbushje shkëmbore ose e përzier | Armatura mund të zvogëlojë rrezikun e dëmtimit, por nuk zëvendëson shtratin e duhur. | Gurët e mprehtë pranë këllëfit duhet ende të shmangen. |
| Rruga e fabrikës industriale | E dobishme pranë pajisjeve, themelet, dhe zonat me punë mirëmbajtjeje në të ardhmen. | Rrezja e përkuljes dhe tensioni tërheqës duhet të rishikohen. |
| Breg kanali ose kanal betoni | Mund të jetë e panevojshme nëse kanali siguron mbrojtje të besueshme mekanike. | Gjendja termike dhe forca tërheqëse mund të favorizojnë dizajnin e paarmatosur. |
| Qarku i gjatë me një bërthamë | Materiali i armaturës kërkon rishikim të kujdesshëm elektromagnetik. | Forca të blinduara jo magnetike mund të nevojiten për të kontrolluar humbjet dhe ngrohjen. |
Aty ku kablloja MV e paarmatosur është përshtatja më e mirë inxhinierike
Kablloja MV e paarmatosur nuk është një produkt më i dobët si parazgjedhje. Është një kabllo e krijuar për rrugët ku mbrojtja e jashtme mekanike trajtohet nga sistemi i instalimit. Në bankat e kanaleve, tunele kabllore, tabaka të brendshme, llogore të mbrojtura, dhe rrugët e kontrolluara të nënstacioneve, një dizajn i paarmatosur mund të zvogëlojë diametrin, peshë, forcë tërheqëse, dhe vështirësi në përkulje. Mund të thjeshtojë gjithashtu përgatitjen e aksesorëve.
Dizajni i paarmatosur mund të jetë veçanërisht praktik për lëvizje të gjata të tërhequra nëpër kanale. Diametri dhe pesha më e ulët reduktojnë stresin e instalimit. Një mbështjellës i jashtëm më i lëmuar mund të lëvizë nëpër kanale me më pak fërkime. Kur kanali, shtroja, dhe mbrojtja e rrugës janë projektuar siç duhet, Shtimi i armaturës mund të mos përmirësojë besueshmërinë aktuale të rrugës. Në vend të kësaj, mund të rrisë ngarkesën tërheqëse dhe të zvogëlojë marzhin e instalimit.
Prandaj, zgjedhja e dizajnit varet nga sistemi i mbrojtjes rreth kabllit. Nëse rruga tashmë ofron mbrojtje mekanike, kablloja mund të fokusohet në performancën elektrike, përshtatshmëria e këllëfit, dizajni i ekranit, vlerësim termik, dhe efikasitetin e instalimit. Nëse rruga e lë kabllon të ekspozuar, forca të blinduara bëhen më të vlefshme.
Llojet e armaturës të përdorura në kabllon e energjisë TM
Armatura nuk është një ndërtim i vetëm. Format e zakonshme përfshijnë forca të blinduara me tela çeliku, forca të blinduara me shirit çeliku, armaturë me tela alumini, dhe nganjëherë këllëf metalik i valëzuar ose sisteme speciale të blindimit. Tensioni i kabllit, rregullimi thelbësor, sjellje magnetike, rruga e tërheqjes, rrezja e përkuljes, dhe specifikimi rajonal vendos se cila formë është e arsyeshme.
Armatura me tela çeliku është e zakonshme për kabllon e energjisë me shumë bërthama të blinduara sepse siguron mbrojtje të fortë mekanike dhe mbështetje të mirë tërheqëse. Armatura me shirit çeliku përdoret shpesh aty ku nevojitet mbrojtje mekanike radiale dhe dizajni i kabllit e mbështet atë. Armatura me tela alumini ose armatura jomagnetike shpesh konsiderohet për kabllot AC me një bërthamë sepse çeliku magnetik rreth një përcjellësi AC me një bërthamë mund të krijojë humbje dhe ngrohje shtesë. Kjo pikë është kritike për qarqet më të mëdha TM dhe HV.
| Lloji i armaturës | Roli tipik | Kufizimi kryesor |
|---|---|---|
| Armatura me tela çeliku | Mbrojtja mekanike dhe qëndrueshmëria në tërheqje, shpesh në kabllot me shumë bërthama. | Shton peshë dhe mund të komplikojë lakimin dhe trajtimin. |
| Armatura me shirit çeliku | Mbrojtje radiale për struktura të caktuara kabllore. | Më pak i përshtatshëm aty ku pritet ngarkesë e lartë tërheqëse ose përkulje e përsëritur. |
| Armatura me tela alumini | Opsioni i armaturës jomagnetike për qarqet AC me një bërthamë. | Kosto më e lartë e materialit dhe disponueshmëria e varur nga specifikimet. |
| Këllëf metalik i valëzuar | Barriera e lagështisë dhe mbrojtja mekanike në dizajne të veçanta. | Aksesorë më kompleks, përkulje, dhe kërkesat e kontrollit të korrozionit. |
Mbrojtja mekanike është vetëm një pjesë e besueshmërisë nëntokësore
Armatura mund të mbrojë kundër dëmtimeve mekanike, por nuk korrigjon projektimin e dobët të rrugës. Hendeku ka ende nevojë për shtrat të përshtatshëm, mbushje termike aty ku specifikohet, thellësia e përshtatshme e varrimit, shirit paralajmërues, pllaka mbuluese kur kërkohet, dhe tërheqja e kontrolluar e kabllove. Mbushja e pasaktë mund të dëmtojë si kabllot e blinduara ashtu edhe ato të paarmatuara. Tensioni i tepërt tërheqës ose presioni i murit anësor mund të deformojë kabllon gjatë instalimit. Rrezja e vogël e përkuljes mund të stresojë izolimin, ekran, forca të blinduara, dhe këllëf.
Inxhinieria e kabllove nëntokësore përfshin gjithashtu performancën termike. Një kabllo shumë e blinduar mund të ketë sjellje të ndryshme të shpërndarjes së nxehtësisë nga një dizajn i paarmatosur. Instalimi i kanalit mund të zvogëlojë ampacitetin sepse boshllëqet e ajrit përreth dhe materialet e kanalit ndikojnë në rezistencën termike. Varrimi i drejtpërdrejtë mund të sigurojë transferim të mirë të nxehtësisë nëse kontrollohet rezistenca termike e tokës, por toka e dobët ose kushtet e thata mund të zvogëlojnë vlerësimin. Armatura duhet të vlerësohet së bashku me ampacitetin, jo vetëm mbrojtje.
Diskutimet e përgjithshme të metodës së vendosjes së kabllove, të tilla si përmbledhjet inxhinierike mbi Metodat e vendosjes së kabllove nëntokësore, janë të dobishme për të kuptuar pse rruga, llogore, kanal, dhe kushtet e mbrojtjes formojnë vendimin për ndërtimin e kabllove. XWA shton perspektivën e fabrikës duke i lidhur ato kushte të rrugës me shtresat e prodhimit të kabllove MV dhe dokumentacionin e lëshimit.
Si ndikon forca të blinduara në sjelljen elektrike
Armatura qëndron jashtë bërthamës së kabllit, por ende mund të ndikojë në sjelljen elektrike. Në kabllo MV me tre bërthama, Efektet magnetike janë shpesh më pak të rënda, sepse fazat janë të grupuara së bashku dhe fushat magnetike priren të balancohen. Në kabllo AC me një bërthamë, forca të blinduara magnetike rreth çdo faze mund të krijojnë rryma të induktuara, humbjet, dhe ngrohje. Kjo është arsyeja pse kabllot e blinduara AC me një bërthamë shpesh kërkojnë forca të blinduara jo magnetike ose një metodë tjetër mbrojtjeje.
Armatura gjithashtu ndërvepron me tokëzimin. Armatura metalike mund të ketë nevojë për lidhje në varësi të modelit të kabllit dhe praktikës së sistemit. Ekrani metalik ka rolin e vet elektrik, dhe forca të blinduara nuk zëvendësojnë ekranin. Ekrani i izolimit, ekran metalik, forca të blinduara, dhe këllëfi secila kryen funksione të ndryshme. Ngatërrimi i këtyre shtresave mund të krijojë një specifikim që duket mbrojtës, por nuk plotëson kërkesat e rrymës së defektit ose të tokëzimit.
Kjo temë lidhet drejtpërdrejt me artikullin teknik ekzistues të XWA Llojet e ekranit të kabllove MV dhe dizajni i mburojës metalike. Ekrani menaxhon shtigjet e fushës elektrike dhe të rrymës së defektit; armatura menaxhon ekspozimin mekanik. Disa modele kabllosh lejojnë që armatura të marrë pjesë në lidhje, por të dy funksionet ende duhet të specifikohen veçmas.
Kompetencat e instalimit të krijuara nga forca të blinduara
Kablloja e blinduar është më e fortë, por është gjithashtu më e vështirë për t'u instaluar. Shtresa metalike e shtuar rrit diametrin dhe masën e kabllit. Diametri më i madh rrit rrezen minimale të përkuljes. Pesha më e lartë rrit tensionin tërheqës dhe kërkesat për mbështetje. Tamburi i kabllove mund të bëhet më i rëndë, dhe trajtimi i rrugës mund të kërkojë më shumë kapacitet ngritës. Këto detaje praktike ndikojnë në prodhim, paketim, transporti, dhe instalimi i faqes.
Kablloja e paarmatosur është më e lehtë për t'u tërhequr dhe përfunduar në shumë rrugë të mbrojtura. Mund të zvogëlojë mbushjen e kanalit, përmirësoni trajtimin, dhe thjeshton përgatitjen e aksesorëve. Megjithatë, varet nga sistemi i mbrojtjes së rrugës. Nëse kanali plasaritet, nëse shtroja e kanalit është e dobët, ose nëse gërmimi në të ardhmen ka të ngjarë, kablloja e paarmatosur mund të ketë më pak diferencë mekanike. Rreziku i projektit kalon nga ndërtimi i kabllove në mbrojtjen civile.
| Faktori | Kabllo MV e blinduar | Kabllo MV e paarmatosur |
|---|---|---|
| Mbrojtje mekanike | Rezistencë më e lartë ndaj dëmtimeve të jashtme. | Varet nga kanali, tabaka, llogore, ose mbrojtjes civile. |
| Pesha dhe diametri | Më e lartë, duke ndikuar në bateri dhe duke tërhequr ngarkesën. | Më e ulët, shpesh më e lehtë për kanalet dhe tërheqjet e gjata. |
| Rrezja e përkuljes | Zakonisht më i madh për shkak të rritjes së diametrit dhe ngurtësisë së armaturës. | Zakonisht më fleksibël brenda të njëjtës klasë të tensionit. |
| Përgatitja e aksesorëve | Zhveshja dhe lidhja e armaturës mund të shtojë punë. | Më e thjeshtë ku nuk kërkohet përfundim i armaturës. |
| Struktura e kostos | Kosto më e lartë e materialit dhe transportit. | Kosto më e ulët e kabllove, por mund të kërkojë mbrojtje më të fortë të rrugës. |
| Përshtatja më e mirë | Varrimi i drejtpërdrejtë, rrugë të përafërta, ekspozimi industrial. | Kanalet, tunele, tabaka të mbrojtura, llogore të kontrolluara. |
Standardet dhe specifikimet e projektit
IEC 60502-2 përdoret zakonisht për kabllot e fuqisë me izolim të ekstruduar në rangun e tensionit të mesëm. Ai jep kontekst të rëndësishëm ndërtimi dhe testimi, por një specifikim projekti shpesh shton llojin e armaturës, material këllëf, performanca e zjarrit, kërkesa për bllokimin e ujit, gjatësia e daulles, dhe dokumentet e inspektimit. Specifikimet kombëtare të shërbimeve mund të përcaktojnë gjithashtu format e preferuara të armaturës për kabllon MV të varrosur direkt ose të instaluar në kanal.
Prandaj, referenca standarde duhet të lexohet me vizatimet e rrugës së projektit. Një kabllo mund të përshkruhet si IEC 60502-2 lloji, por përzgjedhja e armaturës ende ka nevojë për informacione për rrugën. Nëse rruga kërkon varrim të drejtpërdrejtë në një korridor publik, një kabllo standarde e paarmatosur mund të mos përputhet me rrezikun praktik. Nëse rruga është një breg kanali plotësisht i mbrojtur, një kabllo e rëndë e blinduar mund të jetë e panevojshme dhe e vështirë për t'u tërhequr.
Kontrollet në fabrikë përpara se të konfirmojnë kabllon MV të blinduar
Kur specifikohet një dizajn MV i blinduar, XWA rishikon konstruksionin e kabllit nga përcjellësi në mbështjellësin e jashtëm. Shtresa e armaturës duhet të vendoset mbi shtratin ose këllëfin e brendshëm pa dëmtuar shtresat e poshtme. Materiali i armaturës, diametri i telit ose madhësia e shiritit, drejtimi i shtrirjes, mbulim, dhe trashësia e mbështjellësit të jashtëm duhet të kontrollohet. Kablloja përfundimtare gjithashtu kërkon inspektim dimensionale, testimi i tensionit, inspektimi i këllëfës, dhe rishikimi i paketimit.
Testimi i fabrikës nuk përfundon në shtresën e armaturës. Kablloja ka ende nevojë për të njëjtën disiplinë elektrike si kablloja MV e paarmatosur. Rezistenca e përcjellësit, përballojë tensionin, rishikimi i pjesshëm i shkarkimit aty ku kërkohet, vazhdimësia e ekranit, dhe gjurmueshmëria e dokumenteve mbetet e rëndësishme. Armatura përmirëson mbrojtjen e jashtme; nuk e zvogëlon nevojën për kontroll të cilësisë elektrike.
Të dhënat e rrugës së nevojshme përpara ndërtimit përfundimtar
Një vendim praktik i blinduar kundrejt të paarmatosur ka nevojë për të dhëna të mjaftueshme të rrugës. XWA zakonisht i rishikon këto artikuj përpara se të konfirmojë ndërtimin e kabllit:
- Vlerësimi i tensionit, material përcjellës, madhësia e përcjellësit, numri i bërthamave, dhe material izolues.
- Mënyra e instalimit: varrimi i drejtpërdrejtë, bankë kanalesh, llogore betoni, tuneli, tabaka, ose rrugë e përzier.
- Ekspozimi mekanik: lloji i tokës, gurë, ngarkesa e trafikut, rreziku i gërmimit në të ardhmen, dhe rreziqet industriale.
- Lloji i kërkuar i armaturës, ose arsyeja e rrugës për të mos përdorur armaturën.
- Zona e ekranit metalik, rryma e defektit, koha e pastrimit, dhe metoda e tokëzimit.
- Materiali i këllëfës, kërkesa për bllokimin e ujit, Kërkesa kundër flakës ose LSZH nëse është e aplikueshme.
- Gjatësia e tërheqjes, numri i kthesave, madhësia e kanalit, kufiri i presionit të murit anësor, dhe pajisjet e instalimit.
- Gjatësia e daulles, mënyra e paketimit, rruga e dorëzimit, gjendja e ruajtjes, dhe listën e dokumenteve të testimit.
Konkluzioni inxhinierik
Kablloja MV e blinduar është e përshtatshme kur rrugët nëntokësore e ekspozojnë kabllon ndaj dëmtimeve mekanike që vetëm mbrojtja civile nuk mund t'i kontrollojë në mënyrë të besueshme. Kablloja MV e paarmatosur është e përshtatshme kur kanalizohet, llogore, tunele, tabaka, ose rrugët e mbrojtura tashmë ofrojnë mbrojtje të besueshme mekanike dhe instalimi përfiton nga diametri dhe pesha më e ulët.
Vendimi i saktë nuk është "i blinduar është gjithmonë më i mirë" ose "i paarmatosur është gjithmonë më i lirë". Vendimi i saktë është një zgjedhje ndërtimi e bazuar në rrugë. Fuqia XWA & Kablloja vlerëson armaturën së bashku me klasën e tensionit, dizajni i ekranit, rryma e defektit, metoda e tokëzimit, mbrojtja e rrugës, kushtet e tërheqjes, përgatitje aksesore, testimi, dhe dokumentacionin e dërgesës.
FAQ
Kërkohet gjithmonë kabllo MV e blinduar për instalim nëntokësor?
Nr. Rrugët nëntokësore mund të përdorin kabllo MV të blinduar ose të paarmatosur. Varrimi i drejtpërdrejtë ose rrugët e përafërta shpesh justifikojnë armaturën, ndërsa kanalet, tunele, dhe kanalet e mbrojtura mund të përdorin kabllo të paarmatosur kur mbrojtja civile është e besueshme.
A zëvendëson forca të blinduara ekranin metalik??
Nr. Ekrani metalik kontrollon fushën elektrike dhe siguron një rrugë elektrike të përcaktuar. Armatura siguron mbrojtje mekanike. Të dy shtresat duhet të specifikohen veçmas.
A mundet kabllo MV me një bërthamë të përdorë armaturë me tela çeliku?
Kablloja AC me një bërthamë kërkon rishikim të kujdesshëm të humbjeve magnetike. Armatura prej çeliku rreth një përcjellësi AC me një bërthamë mund të krijojë humbje dhe ngrohje, kështu që mund të kërkohet forca të blinduara jomagnetike ose një metodë tjetër mbrojtjeje.
Pse kablloja MV e paarmatosur mund të jetë më e lehtë për t'u instaluar?
Kablloja e paarmatosur zakonisht ka peshë më të vogël, diametër më të vogël, dhe fleksibilitet më të mirë. Këto veçori mund të zvogëlojnë ngarkesën në tërheqje dhe vështirësinë e përkuljes në kanalet e mbrojtura ose rrugët e kontrolluara.
Çfarë informacioni vendos ndërtimin e blinduar kundrejt të paarmatosur?
Informacioni kryesor përfshin llojin e rrugës, ekspozimi mekanik, mbrojtja e kanaleve ose kanaleve, vlerësimi i tensionit, madhësia e përcjellësit, zona e ekranit, rryma e defektit, rrugë përkuljeje, gjatësia e tërheqjes, kërkesa për këllëf, dhe dokumentet e inspektimit.