Kablloja MV e blinduar me tela çeliku përdoret kur një rrugë me tension të mesëm ka nevojë për mbrojtje mekanike përtej ekranit të izolimit, ekran metalik, shtroja, dhe këllëf i jashtëm. Është më e rëndësishme për varrimin e drejtpërdrejtë, korridoret industriale, tokë e ashpër, kalimet e shërbimeve, dhe rrugët ku ndikimi, dërrmuese, kontakt gërmimi, ose trajtimi i stresit nuk mund të kontrollohet vetëm nga mbrojtja civile. SWA nuk është një përmirësim universal: shton diametrin, peshë, ngurtësi, puna e përfundimit, dhe konsideratat elektromagnetike, veçanërisht në qarqet AC me një bërthamë.
Pyetja praktike inxhinierike nuk është nëse armatura e telit të çelikut është e fortë. Pyetja është nëse rreziku i rrugës justifikon shtresën e shtuar të armaturës dhe nëse kablloja e përfunduar ende mund të tërhiqet, të përkulur, ndërprerë, të lidhura, testuar, të paketuara, dhe instaluar brenda kufijve të projektit.
Përgjigja e shkurtër: SWA mbron nga rreziku i rrugës, jo stresi elektrik
Në një kabllo të tensionit të mesëm, forca të blinduara me tela çeliku është një shtresë mbrojtëse mekanike. Ai ulet jashtë sistemit të bërthamës së kabllove dhe ndihmon në rezistimin e presionit të jashtëm, ndikimi, duke tërhequr abuzimin, dhe kontakt aksidental. Nuk zëvendëson ekranin e përcjellësit, ekran izolues, ekran metalik, ose këllëf. Këto shtresa kontrollojnë fushën elektrike, vazhdimësia e ekranit, shtegu tokë-shkatërrim, kufiri i lagështisë, dhe mbrojtjen e mjedisit.
Ky dallim ka rëndësi sepse një kabllo MV mund të duket më e fortë pasi të shtohet armatura, ndërkohë që ende është specifikuar gabimisht. Një rrugë e ekspozuar ndaj dëmtimeve mekanike mund të ketë nevojë për forca të blinduara, por kablloja ende ka nevojë për përcaktimin e saktë të tensionit, madhësia e përcjellësit, sistemi izolues, zona e ekranit metalik, material këllëf, rregullimi i lidhjes, teste rutinë, dhe pajtueshmërinë e aksesorëve.
XWA zakonisht shqyrton SWA së bashku me të plotë Kabllo Fuqie MV ndërtimi. Për sistemet specifike të tensionit si p.sh 33Kabllo kV, vendimi i armaturës kontrollohet kundrejt diametrit të kabllit, dizajni i ekranit, paraqitjen e rrugës, gjatësia e daulles, dhe metodën e instalimit në vend që të trajtohet si një shtesë e veçantë.
Aty ku armatura me tela çeliku ka kuptim inxhinierik
Ndërtimi i SWA është më i dobishëm kur rruga e kabllove ekspozon mbështjellësin e jashtëm dhe bërthamën ndaj kërcënimit të vërtetë mekanik. Varrimi i drejtpërdrejtë është një rast i zakonshëm, veçanërisht kur itinerari përshkon tokën publike, rrugët e bimëve, oborre industriale, tokë shkëmbore, mbushje e ngjeshur, ose zonat e ardhshme të gërmimit. Shtresa e armaturës siguron një pengesë fizike më të fortë sesa vetëm një këllëf jo i blinduar.
Rrugët industriale janë një tjetër përshtatje e fortë. Ushqyes të tensionit të mesëm pranë themeleve, pads pajisje, zonat e transportuesit, rrugët e minierave, nënstacionet, rrugët e grumbullimit të energjisë së rinovueshme, dhe zonat e rënda të mirëmbajtjes mund të përballen me dërrmim, ndikimi, dridhje, ose kontakt aksidental gjatë punës së mëvonshme në terren. Në këto kushte, shtresa e armaturës zvogëlon probabilitetin që forca e jashtme të arrijë në sistemin e izolimit.
| Gjendja e rrugës | Rëndësia e SWA | Kufiri inxhinierik |
|---|---|---|
| Varrimi i drejtpërdrejtë në tokë të ekspozuar | Shpesh i dobishëm kur mbrojtja civile është e kufizuar. | Shtrati, thellësia e varrimit, shirit paralajmërues, dhe mbrojtja e mbulesës ende ka rëndësi. |
| Korridori i uzinës industriale | E dobishme ku pajisjet, themelet, ose aktiviteti i mirëmbajtjes krijon rrezik ndikimi. | Rruga e tërheqjes dhe hapësira e përfundimit duhet të rishikohen herët. |
| Mbushje shkëmbore ose hendek i ashpër | Mund të zvogëlojë rrezikun e dëmtimit të bërthamës së kabllit. | Gurët e mprehtë nuk duhet të lejohen kundër këllëfit ose armaturës. |
| Bankë e mbrojtur e kanaleve | Mund të jetë e panevojshme nëse kanalet ofrojnë mbrojtje të besueshme mekanike. | Diametri i shtuar mund të zvogëlojë kufirin e mbushjes së kanalit dhe të rrisë forcën tërheqëse. |
| Qarku i gjatë AC me një bërthamë | Kërkon rishikim të veçantë përpara se të zgjidhni armaturën magnetike. | Armatura magnetike mund të krijojë humbje dhe ngrohje shtesë në varësi të modelit të qarkut. |
Forca të blinduara, ekran, dhe këllëfi janë vendime të ndryshme
Gabimi më i zakonshëm i specifikimit është trajtimi i armaturës, mburojë, dhe këllëf si funksion i njëjtë mbrojtës. Janë vendime të veçanta. Ekrani metalik ose mburoja është pjesë e dizajnit elektrik. Ndihmon në kontrollin e fushës elektrike rreth izolimit dhe siguron vazhdimësi për kërkesat e rrymës së defektit dhe tokëzimit sipas projektit të projektit. Shtresa e armaturës është kryesisht mekanike. Mbulesa e jashtme është kufiri mjedisor ndaj lagështirës, gërryerje, kimikatet, rrezet e diellit, dhe ekspozimi i vendit.
Një kabllo mund të jetë e mbrojtur dhe e paarmatosur. Një kabllo mund të blindohet dhe ende ka nevojë për një ekran metalik të projektuar siç duhet. Një kabllo mund të ketë forca të blinduara të forta teli çeliku, por gjithsesi dështon një kërkesë të projektit nëse materiali i mbështjellësit është i papërshtatshëm për mjedisin e instalimit. XWA i ndan këto shtresa gjatë rishikimit të ndërtimit në mënyrë që kablloja përfundimtare të mos mbështetet në një shtresë për të kryer punën e një shtrese tjetër.
Kjo temë lidhet me artikullin ekzistues XWA mbi vendimet e rrugës kabllore të blinduara dhe të paarmatosura. Ky krahasim shpjegon zgjedhjen më të gjerë të rrugës. Ky artikull fokusohet më ngushtë në armaturën e telit të çelikut në ndërtimin e kabllove të energjisë TM.
Ndryshimet e ndërtimit të krijuara nga SWA
Një kabllo tipike MV e blinduar fillon me përcjellësin, ekrani i përcjellësit, Izolimi XLPE ose EPR, ekran izolues, ekran metalik, shtroja ose këllëfi i brendshëm, shtresa e armaturës, dhe këllëf i jashtëm. Sekuenca e saktë ndryshon nga dizajni i kabllove, standarde, numërimin bazë, kërkesa për bllokimin e ujit, dhe specifikimet rajonale. SWA zakonisht përdor tela çeliku të galvanizuar të vendosura rreth shtratit ose mbështjellësit të brendshëm përpara se mbështjellja e jashtme përfundimtare të nxirret.
Shtresa e armaturës ndryshon më shumë sesa pamja. Rrit diametrin e përgjithshëm dhe masën e kabllit. Mund të ndryshojë rrezen minimale të përkuljes sepse kablloja e përfunduar bëhet më e ngurtë. Mund të ndryshojë madhësinë e kazanit dhe planifikimin e transportit. Mund të ndikojë në përgatitjen e aksesorëve sepse armatura duhet të hiqet dhe të mbyllet siç duhet. Mund të ndikojë gjithashtu në humbjet elektrike nëse armatura magnetike përdoret rreth kabllove AC me një bërthamë.
| Shtresa ose parametri | Roli në kabllon e përfunduar | Pika e lidhur me SWA |
|---|---|---|
| Dirigjent | Mban rrymën e ngarkesës. | Zgjedhja e bakrit ose aluminit ndikon në diametrin, peshë, dhe sjelljen termike. |
| Izolimi XLPE ose EPR | Ofron forcë dielektrike për klasën e tensionit. | Armatura nuk kompenson nivelin e gabuar të izolimit. |
| Ekran metalik | Mbështet kontrollin e fushës elektrike, vazhdimësi, dhe dizajni i rrymës së defektit. | Zona e ekranit duhet të specifikohet veçmas nga armatura. |
| Shtrati ose këllëfi i brendshëm | Ndan dhe mbështet shtresën e armaturës. | Mbron shtresat e poshtme nga presioni i armaturës gjatë prodhimit dhe shërbimit. |
| Armatura me tela çeliku | Ofron mbrojtje mekanike dhe mbështetje në tërheqje. | Shton peshë, ngurtësi, dhe punë aksesore. |
| Mbulesa e jashtme | Mbron nga mjedisi i jashtëm. | Zgjedhja e materialit varet ende nga toka, rrezet e diellit, vaj, flakë, ose ekspozimi ndaj kimikateve. |
Qarqet AC me një bërthamë kanë nevojë për vëmendje të veçantë
Çeliku është magnetik. Ky fakt bëhet i rëndësishëm kur forca të blinduara rrethojnë një kabllo AC me një bërthamë. Një shtresë metalike magnetike rreth një faze mund të ekspozohet ndaj fluksit magnetik të alternuar, të cilat mund të krijojnë efekte të induktuara, humbje shtesë, dhe ngrohje. Ndikimi varet nga dizajni i kabllit, aktuale, konfigurimi i armaturës, lidhjes, ndarje, paraqitjen e instalimit, dhe funksionimin e sistemit. Nuk duhet të anashkalohet me një zgjedhje të përgjithshme të katalogut.
Për kabllo me shumë bërthama, grupimi fazor mund të zvogëlojë disa efekte magnetike sepse rrymat fazore ndodhen brenda të njëjtit trup kabllor. Për qarqet TM me një bërthamë, forca të blinduara jomagnetike si armatura me tela alumini mund të merren parasysh aty ku kërkohet mbrojtje mekanike. Një zgjidhje tjetër mund të jetë një sistem instalimi i mbrojtur në vend të armaturës magnetike. Vendimi i saktë varet nga rruga, rregullimi i qarkut, dhe specifikimet e projektit.
Kjo është arsyeja pse XWA nuk e trajton SWA si një përzgjedhje automatike për çdo qark të tensionit të mesëm. Rishikohet ndërtimi i fabrikës së bashku me rregullimin fazor, dizajni i ekranit metalik, praktika e lidhjes, vlerësim termik, dhe pajtueshmërinë e aksesorëve.
Kompensimet e instalimit janë pjesë e specifikimit
Kablloja e blinduar është më e fortë, por është gjithashtu më e vështirë për t'u trajtuar. Telat shtesë të çelikut rrisin peshën dhe mund të kërkojnë bateri më të mëdha. Tension tërheqës, presioni i murit anësor, rrezja e përkuljes, pengesat e rrugës, mbushje kanali, akses në daulle, dhe metoda e ngritjes të gjitha bëhen më të rëndësishme. Një kabllo që është e mbrojtur mekanikisht në letër mund të krijojë ende rrezik instalimi nëse rruga është projektuar rreth një diametri më të vogël të paarmatosur.
Për këtë arsye, SWA duhet të konfirmohet përpara se të finalizohet gjatësia e kazanit dhe metoda e rrugës. Plani i instalimit duhet të kontrollojë nëse kablloja mund të hyjë në kanale, kalojnë kthesat, arrijnë përfundimet, dhe përshtaten gjëndrat ose pajisjet shtesë. Bateritë e rënda kërkojnë gjithashtu kontrollin e duhur të trajtimit. Burimet neutrale të sigurisë si HSE udhëzime për trajtimin manual tregojnë pse peshën e ngarkesës, paraqitjen e detyrave, dhe metoda e trajtimit ka nevojë për kontroll të planifikuar në vend të lëvizjes së improvizuar të vendit.
Standardet japin kornizën; rruga jep përgjigjen përfundimtare
IEC 60502-2 është një referencë e zakonshme për kabllot e tensionit të mesëm me izolim të ekstruduar. Standardet e testimit në terren dhe aksesorëve IEEE janë gjithashtu të rëndësishme në sistemet që ndjekin praktikën e Amerikës së Veriut. Standardet përcaktojnë ndërtim të rëndësishëm, testimi, dhe kufijtë e sistemit, por ato nuk vendosin automatikisht nëse një rrugë ka nevojë për armaturë prej teli çeliku. Gjendja e rrugës, specifikimet e shërbimeve, mënyra e instalimit, rregullimi thelbësor, kërkesa për këllëf, dhe paketa e dokumentacionit plotëson përgjigjen.
Për një kabllo SWA MV, Prandaj plani teknik duhet të përfshijë më shumë se tensionin dhe madhësinë e përcjellësit. Ai duhet të përcaktojë standardin, material përcjellës, numërimin bazë, material izolues, lloji dhe zona e ekranit, lloji i armaturës, material këllëf, kërkesa për bllokimin e ujit aty ku është e aplikueshme, kërkesa për zjarr ose LSZH nëse është e rëndësishme, gjatësia e daulles, dokumentet e testimit, dhe fushëveprimi i inspektimit.
Çfarë XWA nuk do të supozojë nga fjala “të blinduara”
Fjala “të blinduara” nuk është mjaft i saktë për prodhimin e kabllove TM. XWA nuk do të marrë përsipër materialin e blinduar, madhësia e telit të armaturës, sjellje magnetike, material këllëf, zona e ekranit, dizajn për bllokimin e ujit, ose fushëveprimi i inspektimit nga ajo fjalë e vetme. Orari teknik duhet të tregojë nëse kablloja është e blinduar me tela çeliku, shirit çeliku i blinduar, tela alumini të blinduara, ose një ndërtim tjetër të mbrojtur.
Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur orari i kabllove lëviz midis stilit IEC, stil britanik, dhe terminologjia e Amerikës së Veriut. SWA mund të jetë formulim i zakonshëm në një specifikim, ndërsa një projekt tjetër mund të përcaktojë armaturën përmes një kodi kabllor ose vizatimi të shërbimeve. XWA trajton vizatimin e rrugës, standard kabllor, rregullimi thelbësor, dhe listën e dokumenteve si informacion kontrollues. Nëse ato detaje mungojnë, fabrika mund të propozojë një ndërtim, por dizajni përfundimtar duhet të konfirmohet kundrejt rrugës dhe të dhënave të sistemit përpara prodhimit.
Kontrollet në fabrikë përpara se XWA të konfirmojë ndërtimin e SWA
XWA kontrollon ndërtimin e SWA nga brenda jashtë. Përçuesi dhe sistemi i izolimit duhet të përputhen me klasën e tensionit. Ekrani metalik duhet të përputhet me kërkesat e rrymës së defektit dhe tokëzimit. Shtrati duhet të mbështesë armaturën pa dëmtuar bërthamën e mbuluar. Telat e armaturës duhet të aplikohen në mënyrë të barabartë dhe të mbulohen nga një mbështjellës i jashtëm i përshtatshëm për mjedisin e rrugës.
Kontrolli rutinë i prodhimit zakonisht përfshin kontrolle dimensionale, kontrollet e rezistencës së përcjellësit, testet e tensionit, inspektimi i këllëfës, dhe rishikimi i dokumenteve sipas standardit dhe specifikimit të rënë dakord. Nëse shkarkimi i pjesshëm, test i veçantë i mbështjellësit, test mostër, inspektimi i palës së tretë, ose kërkohen shënime specifike për projektin, ato artikuj duhet të renditen përpara fillimit të prodhimit. XWA nuk do të shpikë certifikimin ose të dhënat e testimit pasi të jetë bërë kablloja; fushëveprimi i dokumentit duhet të përputhet me modelin e rënë dakord.
Të dhënat e projektit kërkohen për konfigurimin e kabllove SWA MV
Për konfigurimin dhe kuotimin, XWA ka nevojë për informacion të mjaftueshëm për projektin për të vendosur nëse armatura e telit të çelikut është ndërtimi i duhur. Një përshkrim i shkurtër si "kabllo MV me armaturë" nuk mjafton për rishikim të besueshëm inxhinierik.
| Artikulli i kërkuar | Pse ka rëndësi |
|---|---|
| Emërtimi i tensionit dhe lloji i sistemit | Përcakton nivelin e izolimit, fushëveprimi i testit, dhe klasa aksesore. |
| Ndërtim me një bërthamë ose tre bërthama | Kontrollon rishikimin e materialit të armaturës, diametri i kabllit, dhe mënyra e instalimit. |
| Materiali dhe madhësia e përcjellësit | Ndikon në vlerësimin aktual, peshë, diametri, dhe strukturën e kostos. |
| Lloji dhe zona e ekranit metalik | Kontrollon tokëzimin, kapaciteti defekt-rrymë, dhe përgatitja e aksesorëve. |
| Rruga e instalimit | Shpjegon nëse SWA është e nevojshme apo nëse mbrojtja civile është e mjaftueshme. |
| Materiali dhe ambienti i këllëfës | Lidh kabllon me tokën, kanal, rrezet e diellit, vaj, flakë, ose ekspozimi ndaj kimikateve. |
| Gjatësia e daulleve dhe kthesat e rrugës | Parandalon paketimin joreal, duke tërhequr, dhe supozimet e përkuljes. |
| Standardet dhe dokumentet e kërkuara | Përcakton testet në fabrikë, të dhënat e inspektimit, dhe lirimin e dokumenteve. |
FAQ
A është kabllo MV e blinduar me tela çeliku gjithmonë më e mirë se kablloja MV e paarmatosur?
Nr. SWA është më i mirë kur rreziku mekanik i rrugës justifikon armaturën e shtuar. Në kanalet e mbrojtura, tunele, tabaka, ose llogore të kontrolluara, kabllo MV e paarmatosur mund të jetë më e lehtë për t'u tërhequr, përkulem, përfundojë, dhe paketoj.
A mundet armatura me tela çeliku të zëvendësojë ekranin metalik?
Nr. Ekrani metalik dhe forca të blinduara kanë funksione të ndryshme. Ekrani i përket dizajnit elektrik, ndërsa armatura me tela të çelikut siguron kryesisht mbrojtje mekanike.
Është SWA i përshtatshëm për kabllo MV me një bërthamë?
Kërkon rishikim të kujdesshëm. Armatura magnetike e çelikut rreth kabllos AC me një bërthamë mund të krijojë humbje dhe ngrohje shtesë në varësi të qarkut. Armatura jomagnetike ose një metodë tjetër e mbrojtjes së rrugës mund të jenë më të përshtatshme.
Çfarë informacioni ka nevojë XWA përpara se të konfirmojë një kabllo SWA MV?
XWA ka nevojë për përcaktimin e tensionit, materiali dhe madhësia e përcjellësit, numërimin bazë, izolim, lloji dhe zona e ekranit, kërkesa për armaturë, material këllëf, rruga e instalimit, gjatësia e daulles, standarde, dhe kërkesat e dokumenteve.
Konkluzioni inxhinierik
Kablloja MV e blinduar me tela çeliku ka kuptim kur rruga krijon rrezik mekanik që vetëm mbrojtja civile nuk mund ta kontrollojë. Nuk duhet zgjedhur vetëm sepse duket më i fortë. Dizajni i duhur balancon mbrojtjen kundër peshës, diametri, rrezja e përkuljes, duke tërhequr tensionin, dizajni i ekranit, efektet magnetike me një bërthamë, punë aksesore, testimi në fabrikë, dhe dokumentacionin e dorëzimit.
Kur rruga është varrosur drejtpërdrejt, ekspozuar, industriale, ose të vështira për t'u kontrolluar, SWA mund të jetë një ndërtim praktik. Kur rruga është tashmë e mbrojtur dhe hapësira tërheqëse është e kufizuar, Modelet e blinduara të paarmatosura ose jo magnetike mund të japin një rezultat më të mirë inxhinierik. XWA konfirmon ndërtimin pas rishikimit të orarit kabllor dhe të dhënave të rrugës në vend që të aplikojë një rregull të armaturës për çdo projekt MV.